Cómo comprar un coche de segunda mano: checklist completo

¿Qué compruebo antes de ir a verlo?

• Precio. Compáralo con coches iguales en tu zona y tásalo gratis. Si está muy por debajo del mercado, desconfía.
• Informe del vehículo en la DGT (tasa 4.1 de 8,67 €). Con la matrícula verás si tiene cargas, embargos o limitaciones, la vigencia de la ITV y, si los talleres están adheridos al libro digital, reparaciones y revisiones.
• Etiqueta ambiental. Consúltala con la matrícula si vas a circular por zonas de bajas emisiones. Tienes el detalle en la guía de la etiqueta ambiental.
• Preguntas al vendedor: número de dueños, mantenimiento hecho, por qué lo vende y si acepta revisión en un taller.

¿Cómo sé si el coche tiene cargas o deudas?

Con el informe del vehículo de la DGT. Si aparece una reserva de dominio (típica de coches comprados a plazos), el coche no se puede transferir hasta que se cancele o te subrogues en la deuda. Tampoco se puede transferir si está en baja temporal, tiene multas pendientes o impuestos locales sin pagar.

Si el vendedor necesita cancelar una reserva de dominio, lo hace en el Registro de Bienes Muebles con la carta de cancelación de la financiera. No pagues hasta que esté cancelada.

¿Qué documentos le pido al vendedor?

• Su DNI: el nombre tiene que coincidir con el del titular.
• Permiso de circulación y ficha técnica.
• ITV en vigor.
• Último recibo del impuesto de circulación.
• Libro de mantenimiento y facturas de revisiones y reparaciones.

¿Cómo compruebo los kilómetros y el historial?

• Compara los kilómetros del cuadro con los de las facturas, el libro de mantenimiento y el informe de la DGT.
• Mira si el desgaste del volante, los pedales, el pomo del cambio y los asientos encaja con esos kilómetros.
• Si faltan años de historial o las cifras no cuadran, pregunta y, si no hay explicación, busca otro coche.

¿Qué reviso en la visita y en la prueba?

Ve de día, con el motor en frío si puedes, y revisa carrocería, neumáticos, interior, testigos y fugas antes de arrancar. Después, una prueba de al menos 15 o 20 minutos con ciudad y carretera.

Tienes la lista completa, paso a paso, en el checklist de prueba de conducción.

¿Merece la pena llevarlo a un mecánico?

Sí, sobre todo si el coche es caro o tiene muchos kilómetros. Un mecánico de tu confianza puede detectar golpes reparados, fugas o averías que no se ven en una prueba. Si el vendedor se niega a que lo revises, es una mala señal.

¿Qué pongo en el contrato y cómo pago?

El contrato debe llevar como mínimo los datos de comprador y vendedor (nombre y DNI, NIE o CIF), del coche (marca, modelo y matrícula), el precio y la fecha y hora de la firma, y estar firmado por los dos en todas sus hojas. La DGT tiene un modelo que puedes usar. Tienes más detalle en la guía del contrato de compraventa.

• Paga por transferencia bancaria a una cuenta a nombre del titular: queda constancia.
• No hagas pagos por adelantado ni «señales» a desconocidos.
• Entrega el dinero a la vez que recibes llaves, documentos y el contrato firmado.

¿Qué trámites hago después de comprar?

Tienes el cálculo del impuesto en la guía del ITP y todos los pasos de la transferencia en la DGT.

¿Qué garantía tengo si compro un coche usado?

• A un profesional: responde de los defectos que aparezcan en los tres años siguientes a la entrega; en segunda mano se puede pactar menos, pero nunca menos de un año. Lo tienes en la guía de la garantía legal.
• A un particular: solo puedes reclamar por vicios ocultos, con seis meses desde la entrega.

Checklist rápido antes de pagar

• El vendedor es el titular y te ha enseñado su DNI.
• El informe de la DGT no muestra cargas ni limitaciones.
• La ITV está en vigor.
• Los kilómetros cuadran con las facturas y el informe.
• La prueba de conducción ha ido bien y, si puedes, lo ha visto un mecánico.
• El precio está en línea con el mercado.
• El contrato está firmado en todas sus hojas, con fecha y hora.
• Pagas por transferencia a nombre del titular.
• Tienes claro cuándo pagarás el ITP y harás la transferencia.

Preguntas frecuentes