¿Cuánto vale mi coche? Cómo se calcula el precio de un coche usado

¿Qué factores deciden el precio de un coche usado?

No hay una fórmula única, pero los compradores miran casi siempre lo mismo. Estos son los factores que más mueven el precio:

• Año de matriculación. Cada año que pasa el coche vale menos. La caída es más fuerte en los primeros años y se suaviza después.
• Kilómetros. Se valoran en relación con la edad. Un coche con pocos kilómetros para su año se vende mejor; uno con muchos obliga a bajar el precio.
• Motor y potencia. Dentro del mismo modelo, las versiones más buscadas se venden antes. Una motorización rara puede costar más de vender.
• Combustible. Gasolina, diésel, híbrido, eléctrico o gas no se buscan igual en todas partes. Depende del uso que le dará el comprador y de dónde viva.
• Estado. Carrocería, interior, neumáticos, frenos y testigos del cuadro. Todo lo que el comprador tenga que arreglar lo descontará del precio.
• Mantenimiento demostrable. Libro de revisiones y facturas dan confianza y reducen el regateo. Sin papeles, el comprador asume lo peor.
• Número de dueños. Un único propietario con historial completo suele inspirar más confianza que varios cambios de manos.
• Equipamiento. Navegador, cámara, climatizador o asientos calefactables ayudan, pero rara vez se pagan al precio que costaron de nuevos.
• Etiqueta ambiental de la DGT. Condiciona el acceso a zonas de bajas emisiones de muchas ciudades. Tienes el detalle en la guía de la etiqueta ambiental.
• Zona. El mismo coche no tiene la misma demanda en una gran ciudad que en un pueblo. Compara siempre con anuncios de tu provincia.
• Época del año. La oferta y la demanda cambian a lo largo del año. Por eso conviene comparar con anuncios publicados estas semanas, no hace meses.

¿Qué pesa más, los kilómetros o el año?

Los dos van juntos. El comprador se pregunta si los kilómetros son normales para la edad del coche. Un coche viejo con pocos kilómetros puede esconder un uso muy urbano; uno reciente con muchos kilómetros suele venir de uso en carretera, que desgasta menos algunas piezas.

Lo que más pesa en la práctica es que el conjunto cuadre y se pueda demostrar: kilómetros coherentes con las ITV y las facturas, y un estado que encaje con esa edad.

¿Cómo comparo mi coche con anuncios reales?

Es el método más fiable y no cuesta nada. Hazlo con calma y apunta lo que encuentres:

1. Busca el mismo modelo, con el mismo motor y cambio, y un año arriba o abajo del tuyo.
2. Filtra por kilómetros parecidos y, si puedes, por tu provincia o las de al lado.
3. Apunta el precio de al menos cinco o seis anuncios comparables.
4. Descarta los extremos: el que está muy por debajo suele tener algún problema y el que está muy por encima probablemente no se venda.
5. Ajusta según tu coche: mejor estado, mantenimiento demostrable o más equipamiento suben; defectos a la vista, ITV caducada o más kilómetros bajan.

Recuerda que el precio de un anuncio es lo que se pide, no lo que se paga al final. Los coches que llevan mucho tiempo publicados suelen estar por encima de mercado.

Puedes empezar por los coches de segunda mano publicados en Autos Locos y completar con otros portales.

¿Sirve el valor de Hacienda para saber cuánto vale mi coche?

Solo como referencia fiscal. Hacienda publica cada año una tabla de precios medios por marca y modelo (en 2026, la Orden HAC/1501/2025) y aplica un porcentaje según los años de uso. Con ese valor se calcula el impuesto de transmisiones (ITP) cuando se vende entre particulares.

Fuente: anexo IV de la Orden HAC/1501/2025 (BOE-A-2025-26357), para turismos y todoterrenos ya matriculados.

Este valor no mira el estado, el mantenimiento ni la demanda real. Un coche muy cuidado puede venderse bastante por encima, y uno descuidado, por debajo. Úsalo para calcular impuestos, no para poner precio.

¿Por qué el concesionario me ofrece menos?

Cuando entregas el coche a un concesionario o a un compraventa, el precio que te ofrecen tiene que cubrir varias cosas antes de que ganen dinero:

• Preparación. Revisión, limpieza, pequeñas reparaciones y, a veces, ITV.
• Garantía legal. Un profesional responde de los defectos durante tres años; en coches de segunda mano puede pactarse menos, pero nunca menos de un año desde la entrega.
• Tiempo y riesgo. El coche puede tardar semanas en venderse y su precio baja mientras tanto.
• Su margen. Es su negocio: compra para revender.

A cambio, tú te ahorras anuncios, visitas, negociación y papeleo. Tienes la comparación completa en ¿vender a un particular, a un compraventa o al concesionario?

¿Cómo fijo el precio de salida?

Con los anuncios comparables delante, sitúa tu coche dentro del rango que has encontrado:

• En la parte alta si tiene mantenimiento demostrable, un solo dueño, ITV recién pasada y buen estado.
• En la media si está correcto pero sin nada que lo haga destacar.
• En la parte baja si tiene defectos a la vista, muchos kilómetros o le falta historial.

Un precio realista desde el principio funciona mejor que empezar alto e ir bajando. Los compradores comparan, y un anuncio caro se queda sin llamadas.

¿Cómo sé si he puesto bien el precio?

El propio anuncio te lo dice en pocas semanas. Fíjate en estas señales:

• No recibes llamadas: casi siempre es el precio. Revísalo frente a los anuncios comparables.
• Recibes llamadas pero nadie cierra: el precio puede estar bien y fallar otra cosa del anuncio, como las fotos o la descripción.
• Muchas llamadas y lo vendes enseguida: probablemente podías haber pedido algo más.

Y evita el «precio sentimental»: el comprador no paga lo que el coche significa para ti ni lo que te costó cuidarlo, sino lo que vale frente a otros iguales. Si lo has cuidado, demuéstralo con facturas.

¿Cuánto margen dejo para negociar?

Casi todo el mundo negocia algo, así que conviene dejar un pequeño margen. No hay una cifra válida para todos: depende del precio del coche y de lo ajustado que esté frente a la competencia.

• Decide antes tu precio mínimo y no bajes de ahí.
• Justifica tu precio con hechos: facturas, ITV, neumáticos nuevos, un solo dueño.
• Si el comprador señala un defecto real, negocia sobre lo que cuesta arreglarlo.
• Si en dos o tres semanas no recibes llamadas, el problema suele ser el precio.

¿Qué puedo hacer para que mi coche valga más?

• Lávalo por dentro y por fuera y quita olores.
• Reúne todas las facturas y el libro de mantenimiento.
• Pasa una diagnosis si hay testigos encendidos en el cuadro.
• Ten la ITV en vigor.
• Haz buenas fotos con luz de día y describe el coche con datos y sin esconder defectos.

Tienes todos los pasos para venderlo en la guía de cómo vender un coche de segunda mano.

Preguntas frecuentes